資料圖：旅客“刷臉”進(jìn)站。

題：“刷臉”進(jìn)站、空中上網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)買票排隊……2018年春運(yùn)蘊(yùn)藏多少“亮瞎眼”的新科技?

乘火車可以“刷臉”進(jìn)站，坐飛機(jī)可以手機(jī)空中上網(wǎng)，12306系統(tǒng)新技術(shù)維護(hù)網(wǎng)絡(luò)購票“排隊秩序”……

2018年春運(yùn)進(jìn)入高峰期，一系列新技術(shù)讓出行更便捷、更高效、更公平，回家路上票難買、排隊長、吃飯貴等難題正逐步改善。

“刷臉”進(jìn)站：高鐵人臉識別驗(yàn)票只需3至4秒

將車票的藍(lán)色面向上，票面二維碼向前;把身份證件放在車票下方，疊在一起放進(jìn)驗(yàn)票閘機(jī);站在黃色地標(biāo)線前方，面向閘機(jī)露出笑臉;綠燈亮起閘機(jī)開門……

今年春運(yùn)，越來越多的人在高鐵站體驗(yàn)了最新人臉識別技術(shù)。目前，北京、上海、廣州、鄭州、西安、太原、武漢、長沙、南昌、佛山、沈陽、長春等多地火車站投入使用人臉識別驗(yàn)證驗(yàn)票系統(tǒng)，旅客最快僅需3秒即可“刷臉”進(jìn)站。

北京西站新聞科長宋婷婷介紹，今年北京西站的自助驗(yàn)票通道達(dá)到17條，人工檢票大約需要3至4秒，大約每個檢票通道可以節(jié)約1至2個檢票員的人力，減少了大客流的檢票壓力，也提升了旅客的出行體驗(yàn)。

同時，記者現(xiàn)場采訪發(fā)現(xiàn)，有的旅客佩戴口罩、墨鏡等遮擋了面部;有的旅客身份證不能正常使用;有的旅客人、票、證不相符;有的打印出來的車票二維碼模糊……這都會使人臉識別“失效”。

掃碼訂餐：手機(jī)一掃中外快餐特色美食盡送眼前

車廂里“瓜子、花生、茶葉蛋，香腸、榨菜、方便面”的叫賣聲，是很多人對列車春運(yùn)深刻的記憶。

今年，不僅車票上有二維碼，北京至上海之間的部分高鐵列車的座位扶手上也貼有二維碼，這是用來方便旅客點(diǎn)餐的。人們在高鐵列車上的餐飲更加豐富了：不僅有肯德基、真功夫這類快餐，還有牛肉面、獅子頭、鹽水鴨等地方特色美食。

據(jù)了解，因?yàn)橘徺I方便快捷、品種多樣，網(wǎng)上訂餐的旅客越來越多。點(diǎn)餐量加大后，如何及時把餐食送到旅客手中，是目前一個比較大的考驗(yàn)。G2次列車服務(wù)員陳楠說：“列車?？空局挥袃扇昼姡覀兪窃谥付ǖ攸c(diǎn)領(lǐng)取餐食后再送上車的。?？繒r間短加上春運(yùn)期間客流量大，給送餐服務(wù)提出了更高要求。”

空中上網(wǎng)：30余家航空公司實(shí)現(xiàn)“空中開機(jī)”

在萬米高空打開手機(jī)發(fā)朋友圈、刷微博、看電影、聽音樂……這些曾被嚴(yán)格禁止的行為，成為今年春運(yùn)的新享受。

1月16日，隨著民航局《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評估指南》的正式發(fā)布，各航空公司紛紛宣布“解禁”手機(jī)使用。據(jù)了解，僅半個月，國內(nèi)已有30余家航空公司實(shí)現(xiàn)了“空中開機(jī)”，更有多家航空公司開通機(jī)上WiFi服務(wù)。

2月1日，2018年春運(yùn)第一天，中國南方航空公司從廣州飛北京的CZ3109航班的旅客，經(jīng)歷了“不關(guān)機(jī)”的春運(yùn)之旅。

“飛機(jī)上活動空間小、娛樂設(shè)備資源有限，以往大多數(shù)中長途航班上的旅客都是通過睡覺打發(fā)時間，有的人甚至?xí)榫w焦慮。”該航班主任乘務(wù)長曹莉說，開通空中上網(wǎng)，旅客們明顯更開心、愉快了。

同時，航空公司提醒旅客，手機(jī)在飛機(jī)上使用的條件寬松了，但也需要嚴(yán)格按照乘務(wù)人員的現(xiàn)場要求規(guī)范使用。比如，空中使用飛機(jī)需開啟飛行模式，在機(jī)組人員要求關(guān)機(jī)時必須配合等。

問訊服務(wù)：人工問訊臺被智能軟件代替

廣州南站規(guī)模龐大，建筑面積相當(dāng)于數(shù)十個標(biāo)準(zhǔn)足球場，在車站內(nèi)找各種設(shè)施和入口往往會讓人暈頭轉(zhuǎn)向。為此，廣州南站開放了基于藍(lán)牙技術(shù)的室內(nèi)導(dǎo)航和交通查詢等服務(wù)，只要在微信中關(guān)注“智慧廣州南站”的公眾號，即可輕松實(shí)現(xiàn)室內(nèi)問詢等服務(wù)。

以往，乘客在春運(yùn)人潮涌動的北京站尋找服務(wù)人員進(jìn)行咨詢，通常十分困難。如今，旅客在北京站打開手機(jī)藍(lán)牙功能，通過微信“搖一搖”便能打開一個服務(wù)頁面，可進(jìn)行候車室導(dǎo)航、正晚點(diǎn)查詢、遺失物品查找、呼叫輪椅服務(wù)和“小紅帽”搬運(yùn)等。點(diǎn)擊候車室導(dǎo)航，軟件還會自動生成一條最優(yōu)路徑，指示乘客找到候車室。

“微信‘搖一搖’操作簡單、不占用手機(jī)資源，乘客離開車站就可結(jié)束服務(wù)。”北京站宣傳科科長馬建福說，這種智能化服務(wù)不僅能夠提高大客流期間的服務(wù)效率，還增加了春運(yùn)服務(wù)的互動體驗(yàn)感，使旅途更有趣味。

據(jù)北京站介紹，這種導(dǎo)航服務(wù)主要采用iBeacon藍(lán)牙定位技術(shù)，旅客只要進(jìn)入車站范圍，通過“搖一搖”就可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動。

買票排隊：12306加入“異步交易排隊”技術(shù)維護(hù)購票公平

目前，不少人用搶票軟件購買火車票，這一現(xiàn)象引發(fā)了對于公平的爭議。記者從鐵路部門采訪了解到，熱門線路的熱點(diǎn)時段出現(xiàn)“一票難求”是總體運(yùn)力不足造成的。為了維護(hù)購票的公平和秩序，12306系統(tǒng)對搶票軟件做了一定的防范，避免其對系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行造成影響。

中國鐵道科學(xué)研究院電子所副所長朱建生介紹，今年12306的購票流程中加入了“異步交易排隊”技術(shù)，目的就是讓網(wǎng)絡(luò)售票更公平。

用形象的比喻就是，12306是個巨大的售票平臺，不能同時讓上百萬購票者擠向一個窗口。而是要在其中開設(shè)N個售票窗口，每名購票者的信息在窗口前排隊。你的信息在哪個窗口排，要依據(jù)一定的算法，然后跟著隊伍有秩序地依次向前。

據(jù)了解，12306已啟用了風(fēng)險防控系統(tǒng)，對訪問請求實(shí)施安全風(fēng)險識別和分級控制，維護(hù)公平公正的售票環(huán)境。在網(wǎng)絡(luò)上，如果有人頻繁請求，以極高的速度訪問服務(wù)器，甚至每秒向服務(wù)器提出幾百次請求，就會被視為非正常操作，嚴(yán)重的會被列為高危用戶，鐵路部門會對其進(jìn)行攔截，甚至將其列入黑名單。

鐵路部門介紹，經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，12306系統(tǒng)的承載能力與以往相比已經(jīng)有了飛躍，單日售票能力從1000萬張?zhí)岣叩搅?500萬張，高峰時段1秒可以售出近700張票。

關(guān)鍵詞： 刷臉進(jìn)站